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多年實(shí)力沉淀
Years of strength precipitation
實(shí)力強(qiáng)大
專注生產(chǎn)硬齒面減速機(jī)、攪拌設(shè)備的廠家
口碑
中國化工裝備協(xié)會(huì)會(huì)員單位
技術(shù)成熟
公司擁有眾多攪拌技術(shù)方面的技術(shù)專家，具有豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
江蘇新合誠化工裝備有限公司位于滬寧高速公路中部，312國道旁，常州市武進(jìn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)禮河鎮(zhèn)，是生產(chǎn)硬齒面減速機(jī)、攪拌設(shè)備的廠家，是中國化工裝備協(xié)會(huì)會(huì)員單位。江蘇新合誠化工裝備有限公司主要產(chǎn)品：各類減速機(jī)及攪拌設(shè)備的研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、安裝服務(wù)于一體，并擁有常壓容器設(shè)計(jì)資格和能力，能為客戶提供全方位配套服務(wù)。公司擁有眾多攪拌技術(shù)方面的技術(shù)專家，具有豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠根據(jù)用戶提供的過程參數(shù)......
生產(chǎn)硬齒面減速機(jī)、攪拌設(shè)備的廠家
帶你了解真實(shí)的新合誠
是生產(chǎn)硬齒面減速機(jī)、攪拌設(shè)備的廠家，是中國化工裝備協(xié)會(huì)會(huì)員單位。
各類減速機(jī)及攪拌設(shè)備的研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、安裝服務(wù)于一體。
擁有常壓容器設(shè)計(jì)資格和能力，能為客戶提供全方位配套服務(wù)
可以為客戶提供成套攪拌裝置
公司擁有眾多攪拌技術(shù)方面的技術(shù)專家，具有豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
能夠根據(jù)用戶提供的過程參數(shù)及攪拌要求，設(shè)計(jì)和選擇較佳的攪拌設(shè)備
公司在攪拌技術(shù)上有多年的工程經(jīng)驗(yàn)，具有完善的配套能力
公司愿以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)化設(shè)計(jì)、優(yōu)良服務(wù)、優(yōu)惠價(jià)格為廣大用戶服務(wù)
實(shí)時(shí)記錄動(dòng)態(tài)新聞，解答產(chǎn)品技術(shù)疑問
預(yù)防和控制減速機(jī)滲漏油問題，應(yīng)從技術(shù)、生產(chǎn)過程、質(zhì)量控制等各個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)和完善，具體措施如下： 1、焊接箱體鋼板按厚度規(guī)定設(shè)計(jì)坡口，焊縫按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行MT、UT檢驗(yàn);鑄造箱體進(jìn)行MT、UT探傷檢驗(yàn)，改進(jìn)鑄件的鑄造工藝，提高鑄件的鑄造質(zhì)量。 2、優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，對(duì)箱體的剛度、強(qiáng)度進(jìn)行不同載荷情況下的材料、結(jié)構(gòu)的靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析計(jì)算，對(duì)箱體組件模態(tài)分析，完成設(shè)計(jì)的合理性。 3、輸入輸出軸上增加表面硬化處理的軸套，對(duì)硬化的表面進(jìn)行磨削加工，提高表面粗糙度，保證與油封唇接觸處的硬度與粗糙度，設(shè)計(jì)增加油封的專用潤(rùn)滑，避免油封的早期磨損。 4、對(duì)于采用稀油潤(rùn)滑、機(jī)械密封的減速機(jī)，增大軸承座上的回油孔，按流量計(jì)算要求設(shè)置節(jié)流套，精確分配各潤(rùn)滑點(diǎn)的流量，避免因?yàn)橛土糠峙涞牟痪庇突蚬┯瓦^多。 5、放油孔處螺紋改為焊后加工，保證螺紋的配合及公差要求;增大螺堵與放油孔端面的接觸面積，保證密封墊端面的良好接觸。 6、減速機(jī)觀察孔蓋板與箱體之間使用密封墊，增加視孔蓋板的厚度，降低結(jié)合部位的粗糙度;對(duì)于需要使用有機(jī)玻璃的蓋板，有機(jī)玻璃緊固螺栓增加鋼制墊板，防止有機(jī)玻璃的破損。 7、嚴(yán)格采購要求，保證球閥、密封件的質(zhì)量，避免因?yàn)榇祟惲慵馁|(zhì)量導(dǎo)致使用中的滲漏油情況的發(fā)生。 8、嚴(yán)把裝配質(zhì)量要求。制定合理的裝配工序，嚴(yán)格執(zhí)行裝配工藝步驟，完善裝配檢驗(yàn)流程，對(duì)裝配和潤(rùn)滑管路配置制定《裝配過程檢驗(yàn)記錄》，杜絕加工和裝配引起的滲漏油。 9、對(duì)涉及減速機(jī)滲漏油的各個(gè)關(guān)鍵零部件的加工制造制訂《零件過程控制檢驗(yàn)記錄》，嚴(yán)格執(zhí)行過程控制規(guī)定。 10、制定質(zhì)量考核制度，提高管理者和員工的質(zhì)量意識(shí)。 11、加強(qiáng)對(duì)用戶現(xiàn)場(chǎng)減速機(jī)的安裝和使用的指導(dǎo)，避免因?yàn)榘惭b、使用、檢修維護(hù)等環(huán)節(jié)引起的滲漏的發(fā)生。
減速機(jī)的作用主要有： 1)降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 2)減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)... 減速機(jī)的作用主要有： 1)降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 2)減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。 減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。 工作原理：減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。 區(qū)別：減速機(jī)是通過機(jī)械傳動(dòng)裝置來降低電機(jī)(馬達(dá))轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)(馬達(dá))速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可以達(dá)到節(jié)能的目的。 減速機(jī)型號(hào)選擇及注意事項(xiàng)：適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率，減速機(jī)的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定。選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上大使用軸徑。 若經(jīng)扭力計(jì)算工作，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時(shí)，有不足現(xiàn)象時(shí)，可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器，做限流控制，或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù)，這是很必要的。 根據(jù)選擇的機(jī)型號(hào)、負(fù)載轉(zhuǎn)距、傳動(dòng)比、輸出轉(zhuǎn)速確定所需的電機(jī)規(guī)格。 1、減速機(jī)用在什么設(shè)備上，以便確定安全系數(shù)SF(SF=減速機(jī)額定功率處以電機(jī)功率)，安裝形式(直交軸，平行軸，輸出空心軸鍵，輸出空心軸鎖緊盤等)等。 2、提供電機(jī)功率，級(jí)數(shù)(是4P、6P還是8P電機(jī))。 3、減速機(jī)周圍的環(huán)境溫度(決定減速機(jī)的熱功率的校核)。 4、減速機(jī)輸出軸的徑向力和軸向力的校核。需提供軸向力和徑向力。
齒輪減速機(jī)的常見故障 1.減速機(jī)的異常發(fā)熱 ①減速機(jī)的異常發(fā)熱是指減速機(jī)的軸承部位或殼體部位發(fā)熱嚴(yán)重，超出了正常的溫度范圍，比較常見的是軸承部位發(fā)熱。 ②可能原因：減速機(jī)超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承磨損，軸承、齒輪、軸等零件裝配不當(dāng)，電壓過高或過低，短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)、停止過多，潤(rùn)滑不好等。 ③在軋鋼生產(chǎn)中，超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)可能會(huì)引起多臺(tái)減速機(jī)頻繁發(fā)生故障，而軸承磨損是常見的。 2.減速機(jī)振動(dòng)和聲音異常 ①是指減速機(jī)的振動(dòng)和聲音明顯增大，超出了正常允許范圍，或者是有異常的噪音和振動(dòng)。 ②可能原因：減速機(jī)產(chǎn)生異常振動(dòng)和噪音的原因很多，主要有：齒輪、軸承損壞，齒輪嚙合部位有異物卡住，減速機(jī)與電機(jī)間同軸度誤差較大，裝配時(shí)齒輪嚙合不好，固定不牢、螺栓松動(dòng)，潤(rùn)滑油不干凈有雜質(zhì)等。 3.漏油 ①主要是減速機(jī)軸承端蓋位置、密封面或殼體結(jié)合面等部位有潤(rùn)滑油泄露的情況。 ②可能原因：密封不好、箱體產(chǎn)生變形，殼體損壞等;也可能是在齒輪傳動(dòng)中，由于摩擦生熱，導(dǎo)致油溫升高、油液變稀而容易滲漏。 ③減速機(jī)的故障與太多因素有關(guān)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致減速機(jī)故障發(fā)生，所以日常維護(hù)保養(yǎng)情況、設(shè)備故障后的檢修質(zhì)量至關(guān)重要。 ④但同時(shí)減速機(jī)的維護(hù)很難，因?yàn)橐l(fā)減速機(jī)故障的因素往往是在減速機(jī)的箱體內(nèi)部，而在生產(chǎn)運(yùn)行中減速機(jī)箱體內(nèi)部是很難檢查的。如何及早發(fā)現(xiàn)問題，防止事故擴(kuò)大化非常重要。
1、減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了進(jìn)步功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在工作過程中，就會(huì)發(fā)作較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別，從而在各合作面發(fā)作空隙，而油液由于溫度的升高變稀，簡(jiǎn)單形成走漏。首要緣由有四點(diǎn)，一是原料的調(diào)配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是光滑油的挑選，增加量是不是正確，四是裝置質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境。 2、蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，配對(duì)的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機(jī)正常工作時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)作磨損。通常來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)能夠運(yùn)用10年以上。若是磨損速度較快，就要思考減速機(jī)的選型是不是正確，是不是有超負(fù)荷工作，蝸輪蝸桿的原料，裝置質(zhì)量或運(yùn)用環(huán)境等緣由。 3、傳動(dòng)小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的減速機(jī)上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式裝置時(shí)，很簡(jiǎn)單形成光滑油油量缺乏，當(dāng)減速機(jī)中止工作時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油丟失，齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護(hù)，發(fā)動(dòng)或工作過程中得不到有用的光滑致使機(jī)械磨損乃至損壞。解決辦法及時(shí)用齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)清洗減速機(jī)內(nèi)部。 4、蝸桿軸承損壞。硬齒面減速機(jī)發(fā)作毛病時(shí)，即便減速箱密封杰出，該廠仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集形成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝置技術(shù)辦法密切相關(guān)。
選擇好的行星齒輪減速機(jī)材料，有利于提高其承載力及使用壽命。 針對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)選定。 一、表面淬火 常見的表面淬火方法有高頻淬火(對(duì)小尺寸齒輪)和火焰淬火(對(duì)大尺寸齒輪)兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí)，其效果好。齒面硬度可達(dá)45-55HRC。 二、滲氮 采用滲氮可保證齒輪在變形小的條件下，達(dá)到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再進(jìn)行好的精加工，提高了承載能力。 三、滲碳淬火 滲碳淬火齒輪具有相對(duì)較大的承載能力，但必須采用精加工工序(磨齒)來消除熱處理變形，以保證精度。 滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的分?jǐn)?shù)為0.2%-0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58-62HRC范圍內(nèi)，若低于57HRC時(shí)，硬面強(qiáng)度顯著下降，高于62HR則脆性增加。滲碳淬火齒輪的硬度，從齒輪表面至深層逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度5.25HRC處的深度。 滲碳淬火在齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于表面的殘余壓應(yīng)力。它可使大壓應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小，因此磨齒時(shí)不能磨齒根部分。
如何解決齒輪減速機(jī)齒面點(diǎn)蝕？首先，我們要知道齒輪減速機(jī)齒面發(fā)生點(diǎn)蝕的原因，主要有以下幾點(diǎn)： 1、齒輪材質(zhì)、硬度以及缺陷的發(fā)生。 一般情況下，如果齒輪的材質(zhì)與運(yùn)行的要求具有差異性時(shí)，那么就會(huì)發(fā)生齒輪接觸面的疲勞程度有所增加，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的還有另一方面的原因，歸結(jié)為熱處理的硬度比較低，這樣齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就無法保障齒輪應(yīng)有的疲勞度。與此同時(shí)，如果齒輪表面存在一定的缺陷或者是其他問題，那么也會(huì)使齒輪產(chǎn)生疲勞，導(dǎo)致點(diǎn)蝕問題發(fā)生。 2、齒輪的精度比較差。 齒輪在加工以及裝配過程中，如果出現(xiàn)不符合規(guī)定的現(xiàn)象，特別是齒輪的精度以及運(yùn)動(dòng)精度存在缺陷，以及圓弧齒輪殼體中心有距離方面的誤差都說明齒輪的精度存在問題。 3、潤(rùn)滑油使用不當(dāng)。 齒輪所使用的潤(rùn)滑油需要有品牌與型號(hào)的對(duì)應(yīng)性，若是潤(rùn)滑油的油品程度比較低，那么可能潤(rùn)滑油發(fā)揮的性能就會(huì)比較差。 知道了原因，那么就是如何解決了，那么，具體該如何解決呢?以下是星河機(jī)器廠家給出的應(yīng)對(duì)措施： 對(duì)于以上故障的解決需要在不斷提升齒輪表面硬度的情況下盡大限度的減少齒輪表面的粗糙程度，以此增加齒輪的變位數(shù)值。并且在減少表面粗糙程度的同時(shí)還要使用潤(rùn)滑油，以此減少齒輪的運(yùn)動(dòng)載荷，在上述方法的作用下，齒輪表面發(fā)生點(diǎn)蝕的情況就會(huì)降低。
齒輪減速機(jī)的預(yù)防措施齒輪減速機(jī)的預(yù)防措施 1.減速機(jī)的選擇 設(shè)備質(zhì)量的好壞直接影響設(shè)備的使用狀況，決定設(shè)備的使用壽命。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作狀況、負(fù)載要求等選擇合適規(guī)格型號(hào)的減速機(jī)，選擇質(zhì)量好、信譽(yù)好、有相應(yīng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的廠家供貨，從而保證減速機(jī)的質(zhì)量。 2.減速機(jī)的安裝調(diào)試 減速機(jī)的安裝不當(dāng)會(huì)影響減速機(jī)的正常使用，安裝減速機(jī)時(shí)應(yīng)注意： (1)減速機(jī)要安裝在堅(jiān)固平整的底座上，地腳螺栓要堅(jiān)固、防震; (2)要保證電機(jī)-減速機(jī)-工作機(jī)相互之間的同軸度; (3)安裝完成后要檢查其潤(rùn)滑系統(tǒng)，保證所有關(guān)鍵位置都潤(rùn)滑適量，同時(shí)保證潤(rùn)滑油的潔凈度符合要求。并按規(guī)定試車后方可投入試車使用。 3.減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) 設(shè)備的日常維護(hù)是預(yù)防故障和防止事故擴(kuò)大化的關(guān)鍵，減速機(jī)的日常維護(hù)需要注意以下幾個(gè)方面： 1)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)人員的培訓(xùn)。 很多設(shè)備維護(hù)人員沒有理論基礎(chǔ)，對(duì)一些常識(shí)認(rèn)知不清，可能出現(xiàn)違規(guī)蠻干現(xiàn)象，所以需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，同時(shí)培訓(xùn)要簡(jiǎn)單易懂，有可操作性，切忌無實(shí)質(zhì)純理論的泛泛而談，增強(qiáng)其技術(shù)知識(shí)與技能。 2)加強(qiáng)日常檢查。 根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則，對(duì)減速機(jī)做好潤(rùn)滑保養(yǎng)工作，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人進(jìn)行定期檢查，同時(shí)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)行定期抽查，一旦發(fā)現(xiàn)減速機(jī)出現(xiàn)一些不正常的現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)立即停止工作，進(jìn)行及時(shí)的檢修處理，避免事故的擴(kuò)大化。同時(shí)，每次檢查及檢修處理后，做好記錄，以便對(duì)每臺(tái)減速機(jī)有一個(gè)全方位的清晰認(rèn)知。
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